科技是第一生产力！
快科技6月15日消息，昨日雷军在武汉和多位小米YU7车主面对面交流用车体验，其中一位性能车爱好者的转变格外有意思。这位车主一直偏爱燃油性能车，此前长期驾驶奥迪高性能车型。在他原本的想法里，“除非燃油性能车买不到了，否则不会考虑电车”。在他的固有认知中，电车很难复刻燃油性能车的驾驶质感，没法满足自己对操控和动力的追求。不过在体验小米汽车之后，他彻底改变了看法。日常驾驶时，这款车的整体表现和传统燃油性能车差别很小，而且动力响应速度还要更出色，开起来体验很棒。常年玩车的他还留意到一...
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快科技6月14日消息，日前，雷军在在盐城试验场，直播测试小米YU7标准版和YU7 GT，八项测试已经全部完成挑战。其中，YU7 GT实测极速达到304km/h。有网友提问称，YU7 GT高环测试极速能跑300km/h，对我们日常驾车有啥意义？小米在小米汽车答网友问（第257集）中做出了详细回应。极速能力的表现，核心是整车底盘、电池、电驱、热管理等综合技术实力的体现，同时也意味着车辆具备更高的安全与性能冗余。日常通勤虽不会用到三电极限性能，但支撑高极速的硬件与调校，日常驾驶中处...
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快科技6月13日消息，近日有网友在欧洲捕获了一辆新车的谍照，从覆盖的伪装和整车轮廓看，该车就是新款小米SU7 Ultra。不同于现款，新车最吸睛的地方当属换上了更大尺寸的尾翼，看齐保时捷911 GT3 RS，甚至可以当成“饭桌”使用。更大的尾翼，意味着更好的空气动力学和更强的下压力，如此在赛道高速行驶时才能拥有足够的抓地力，因此可以推断，新车的性能势必将进一步提升。而且大尾翼还能彰显独特性，很多现款SU7 Ultra车主其实最遗憾的就是车辆独特性不够强，和普通版的SU7视觉区...
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快科技6月12日消息，小米汽车公布了YU7系列的安全细节，这款车型全系都搭载三重冗余车门把手，就算遇到极端状况，车门依旧可以正常打开。在最新一期小米汽车答网友问（第255集）中，官方回到了“新的YU7标准版，安全性怎么样，和其他配置有区别吗？”这一问题。现在不少新能源车都采用隐藏式门把手，很多车主会担心发生事故断电后，车门无法开启，影响逃生。针对这个问题，小米在YU7的门锁结构上下足了功夫，而且这项安全配置不分高低版本，全系车型标准一致。官方表示，小米YU7全系车型配备三重冗...
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快科技6月11日消息，从目前数码圈各路爆料的综合信息来看，小米即将推出的顶级折叠屏旗舰MIX Fold 5，很有可能是小米全新自研3nm玄戒处理器的首发搭载机型。最新流出的行业消息显示，新一代折叠屏手机小米MIX Fold 5在产品定位上依旧牢牢瞄准高端旗舰市场，预计会在2026年第三季度正式对外发布亮相。首发自家新一代玄戒处理器！小米MIX Fold 5今年Q3亮相 起售价有望破万MIX Fold 4根据目前披露的工程机相关信息，小米MIX Fold 5的最终产品方案已经基...
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快科技6月8日消息，今年秋季各家新旗舰都会进一步提前亮相，不光是母系，甚至连子系都大大提前，REDMI K10系列都有望在9月提前发布。博主数码闲聊站今天透露了REDMI K100的部分配置亮点，相较前代有全方位升级，堪称史上最强。K系列史上最强！REDMI K100搭载骁龙8E5、50W无线充、2亿大底首先屏幕方面，REDMI K100将搭载185Hz超高刷直屏，尺寸已然维持6.6英寸左右的中尺寸，支持超级像素，用1K的功耗获得2K的清晰度。性能上采用骁龙8E5双芯平台，内...
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快科技6月6日消息，日前，小米汽车针对“车窗玻璃是不是越厚，隔音和强度就越好”这一问题进行了回应和科普。小米汽车表示，答案并非如此，车窗玻璃需要同时满足强度、重量、隔音、防晒隔热等多维度性能，不能只看厚度。以小米YU7和新一代SU7为例，两款车型全系四门车窗均采用夹层玻璃，由物理钢化玻璃、PVB夹层以及厚度1.1mm的化学钢化玻璃组成。小米汽车称，在玻璃近似厚度的情况下，隔音性能主要取决于PVB夹胶层的声学阻隔能力。而化学钢化玻璃由于强度更高，可以在满足强度需求的前提下做得更...
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快科技6月4日消息，近期，有多位博主放出了小米寻天SUV的最新路试谍照。谍照来看，新车分为五座、七座两种版本，整车线条方正硬朗，和小米旗下轿车的流线造型有着明显区别。其中五座车型车身紧凑，更适合三口之家日常代步、短途出游；尺寸更大的七座全尺寸SUV配备可升降车顶，升起后能多出一层休息空间，野外露营驻车住宿更加便捷。露营党狂喜！小米寻天SUV双车谍照曝光：大号车型配升降车顶两车标配半隐藏式门把手，部分试装车搭载245/55 R19规格的朝阳轮胎，车头原厂小米车标、车尾“小米寻天...
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快科技5月29日消息，小米YU7标准版内饰、隔音、底盘都没缩水，日常用着很舒服。内饰方面，高频接触位置都是软包覆，手感柔软，用料环保，小朋友直接接触也安心。6月30日前锁单，免费送价值8000元的Nappa真皮座椅。YU7标准版与YU7长续航版、Pro版采用同样高规格的整车隔音设计，拥有出色的隔音性能。它还拥有高强度的白车身，扭转刚度高达47610N·m/deg， 是SUV车型中的高水准，超高的扭转刚度，可以让YU7行驶在颠簸路面、凹凸不平的起伏路面或上下路肩时避免或减轻因车...
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快科技5月26日消息，小米YU7标准版迎来全网真实续航双0首测，最终跑出的成绩远超预期，雷军也亲自转发点赞，不少人直呼这款标准版一点都不标准。这次测试采用双0标准，就是把表显续航跑到0公里、剩余电量0%之后，继续行驶直到车辆真正趴窝，测试真实极限续航。小米YU7标准版CLTC标称续航643公里，实测最终趴窝里程达到626.5公里，续航达成率约97.4%。在表显完全清零之后，车辆还继续跑了48.5公里，续航表现非常扎实。小米YU7标准版全网续航首测：趴窝成绩626.5km 达成...
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快科技5月25日消息，很多人好奇小米YU7 GT上的双阀减振器，和YU7系列Pro版、Max版的单阀到底差在哪，小米汽车最近给出了解答。单阀减振器就是压缩和回弹共用一个阀门。响应速度快，但两个方向存在耦合，性能并非极致。日常开够用，舒服和运动也能兼顾，现在小米蛟龙底盘用的就是这套。双阀就不一样了，压缩和回弹各有一个独立阀门，实现两个方向阻尼调节的解耦，互不干扰。带来三重提升：调校自由度更广、综合响应更快、控制更精准。实际体感上，过颠簸时压缩阀主动降阻柔和吸振，复原阀保持足够阻...
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快科技5月23日消息，有博主试驾小米YU7 GT后表示，这款小米YU7 GT和我的YU7 Max根本不是一台车，太爽了，太爽了。小米创办人雷军转发了这条微博并表示，欢迎大家周末到店试驾。雷军还表示，大家预约到店试驾任意车型，完成试驾后，可以领取一个1:64合金车模，这个活动截止到5月31日。博主试驾小米YU7 GT后直呼太爽了：和我的YU7 Max根本不是一台车据悉，小米YU7 GT搭载了百万级豪车才有的蛟龙底盘大师版，硬件规格拉满，配备双阀CDC阻尼可变减振器、75mm超大...
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快科技5月22日消息，在小米人车家全生态新品发布会后，小米集团董事长、CEO雷军与媒体对话。5月上旬，小米SU7 Ultra在纽北保持的纽北量产电动车纪录（7分04秒957）被保时捷搭载Manthey套件的Taycan Turbo GT反超（6分55秒533）。小米SU7 Ultra纽北纪录被保时捷反超！雷军回应：车企之间你追我赶才是更健康的态度雷军被问及此事表示，祝贺保时捷破纪录，车企之间你追我赶才是更健康的态度。“小米要一步步向保时捷学习，争取未来再次超过保时捷。”而在昨...
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快科技5月21日消息，很多人都好奇，小米YU7 GT有着千匹马力，还标配前后宽胎，本身特别耗电，却能跑出705公里的CLTC续航，到底是怎么实现的。小米汽车官方进行了解答。其实核心就是搭载了小米汽车最新的电驱系统，在动力和效率方面都表现出色，实现了千匹马力和705km CLTC续航兼得。YU7 GT首搭小米汽车新一代超级电机V8s EVO，与V6s Plus前驱版电机搭配，实现双电机1003匹马力，其中V8s EVO超级电机的功率和效率相比V8s都有了进一步提升，功率提升5....
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